Asystent parkowania... próbował ktoś w OIIFL?

[misiek^wro]

Zbierze się ktoś i zrobi zestawienie gratów dla PLA1.5 jak i 2.0 ?


Ja kompletuje graty, w tą niedziele chce uderzyć do auta i póki zderzak przód mam na wierzchu, to zamontować czujniki z boku i położyć nową wiązkę.

Czujniki 297A mam już 2 sztuki - jakie zamówić oprawki ? Mam z Yeti 5L0 919 493
Sterownik mam 3T0 919 475C ale jak rozumiem, ten obsluzy tylko przód.

Wiązkę mam kpl 5L0 971 095 A - i teraz nie wiem, czy ją 1 do 1 wymieniać, czy rozkręcić i wtyczke i piny zużyć też na tył

[ Dodano: Nie 03 Mar, 13 09:11 ]
Panowie !


Znalazłem WHT003859A i WHT003858A w cenie 171 zł x 2 + przesyłka.

Znajdą się chętni na wspólne zamówienie to spróbowałbym znegocjować cenę jeszcze bardziej.

Ja swoje chcę zamawiać w okolicy kwietnia.

[ Dodano: Pią 15 Mar, 13 22:13 ]
Numery przycisku PA dedykowanego do O2FL : 1Z0 919 281 B

Uwaga: Mam na sprzedaż 2 przednie czujniki (A) 100 zł kpl i 2 tylnie czujniki ( standard ) 100 zł.

[Enriquez]

po 342 to tak

[XenosagaII]

no chyba ze tak:d

[samin]

Ok ale chodziło mi o link do czujników ABS!!!, nie kupisz ich po 42 zł

[XenosagaII]

To nie są czujniki z końcówką A, takie czujniki są w ASO po 350pln, więc po taniości nie pojedziesz

Dodatkowe czujniki z przodu są inne ( większe i mocniejsze ) i nie mają zamienników. Potrzebne są czujniki o numerze 1T0 919 297 A. Do nich

Samin Jak to nie są z końcówka A, kowal na 11 stronie tego wątku własnie takie użył.

[kowaltom99]

To niekoniecznie wina pompy.
Ja zużyłem ponad 2 litry płynu, zanim system się całkowicie odpowietrzył. Trwało to ok 2 tyg.
Po prostu w zakamarkach pompy pozostało powietrze i w trakcie normalnego użytkowania przesuwa się do przewodów.
Ja robiłem tak: u mechanika na placu - ruszanie i hamowanie aby zadziałał ABS, potem odpowietrzanie przewodów - i tak aż do skutku.

Czyli dać jeszcze szanse pompę i pojeździć na niej. Wczoraj z 5 minut non stop hamowalem na sliskim i ABS dobrze pulsowal pedalem a taka czynność powtarzalem 7 może 8 razy.
Gdzie polecasz kupić płyn hamulcowy?

PS - od razu informuję, że mechanik miał ciśnieniowy przyrząd do wymiany płynu - to nie wystarczyło.

W servisie mieli taka duża maszynkę i to chyba teraz była cisnieniowka. Wlewalo nowy płyn do zbiornika a stary zabieralo.

Sama ciśnieniówka może nie wystarczyć.
Tak jak pisałem -potrzebne odpowietrzanie tradycyjne (jak w maluchu) - kilka hamowań aby się ABS włączył - znowu odpowietrzanie i tak do skutku.
Jak sobie poczytasz na forach - odpowietrzenie pompy ABS w Vagach wymaga trochę pracy - to nie jest to samo jak przy wymianie płynu.

[XenosagaII]

To niekoniecznie wina pompy.
Ja zużyłem ponad 2 litry płynu, zanim system się całkowicie odpowietrzył. Trwało to ok 2 tyg.
Po prostu w zakamarkach pompy pozostało powietrze i w trakcie normalnego użytkowania przesuwa się do przewodów.
Ja robiłem tak: u mechanika na placu - ruszanie i hamowanie aby zadziałał ABS, potem odpowietrzanie przewodów - i tak aż do skutku.

Czyli dać jeszcze szanse pompę i pojeździć na niej. Wczoraj z 5 minut non stop hamowalem na sliskim i ABS dobrze pulsowal pedalem a taka czynność powtarzalem 7 może 8 razy.
Gdzie polecasz kupić płyn hamulcowy?

PS - od razu informuję, że mechanik miał ciśnieniowy przyrząd do wymiany płynu - to nie wystarczyło.

W servisie mieli taka duża maszynkę i to chyba teraz była cisnieniowka. Wlewalo nowy płyn do zbiornika a stary zabieralo.

[kowaltom99]

kupisz u tych gości:

http://allegro.pl/pompa-abs-vw-golf-vi-1-4-fsi-i2649881298.html

mają dobry towar, kupowałem u nich trochę gratów mogę polecić.
XDS i HHC spokojnie uruchomisz na niej.

Mógłbyś mi podać jeszcze raz nick tego gościa bo muszę mu zareklamować pompę bo wewnątrz nie trzyma ciśnienia chyba. Bo po dokładnym odpowietrzenie i tak pedał wpada mi i nisko zaczyna chamowac a po czasie rośnie

To niekoniecznie wina pompy.
Ja zużyłem ponad 2 litry płynu, zanim system się całkowicie odpowietrzył. Trwało to ok 2 tyg.
Po prostu w zakamarkach pompy pozostało powietrze i w trakcie normalnego użytkowania przesuwa się do przewodów.
Ja robiłem tak: u mechanika na placu - ruszanie i hamowanie aby zadziałał ABS, potem odpowietrzanie przewodów - i tak aż do skutku.

PS - od razu informuję, że mechanik miał ciśnieniowy przyrząd do wymiany płynu - to nie wystarczyło.

[XenosagaII]

kupisz u tych gości:

http://allegro.pl/pompa-abs-vw-golf-vi-1-4-fsi-i2649881298.html

mają dobry towar, kupowałem u nich trochę gratów mogę polecić.
XDS i HHC spokojnie uruchomisz na niej.

Mógłbyś mi podać jeszcze raz nick tego gościa bo muszę mu zareklamować pompę bo wewnątrz nie trzyma ciśnienia chyba. Bo po dokładnym odpowietrzenie i tak pedał wpada mi i nisko zaczyna chamowac a po czasie rośnie

[samin]

To nie są czujniki z końcówką A, takie czujniki są w ASO po 350pln, więc po taniości nie pojedziesz

[kowaltom99]

Dzieki za wszelka pomoc. Udało sie po wielkich trudach
Teraz pora szukać części do Park assist Musze pogrzebać w starszych postach a propo części

4. Czujniki tylne do ABS: WHT 003 858 A i WHT 003 859 A czy takie będą też kasowąć do golfa 6?

http://moto.allegro.pl/abs-czujnik-tyl-prawy-audi-a3-tt-seat-altea-leon-i2890486663.html

Jak myślicie te sie nadadzą? u niego 42zł w ASO 232zł jest spora róznica!

Niestety czujniki ABS musisz kupić te droższe - ta literka "A" na końcu ma wielkie znaczenie.
Chyba, że zrezygnujesz z PLA 2 generacji i zostaniesz przy 1 gen to wtedy czujników ABS z tyłu nie musisz wymieniać.

[XenosagaII]

Dzieki za wszelka pomoc. Udało sie po wielkich trudach
Teraz pora szukać części do Park assist Musze pogrzebać w starszych postach a propo części

[ Dodano: Sob 12 Sty, 13 22:01 ]
Pora na zakupy

Znalazłem takiego gościa z czujnikami.
1. Z tego co podaliście 1T0 919 297 A to czujniki PA na przód:
http://moto.allegro.pl/show_item.php...fb8b71e1e483bb
takie mogą byc bo gośc pisze że to czujniki parkowania a nie PA?

2.uchwyty na czujniki przód i tył czy znacie numer pasujący do golfa 6?

3.piny do wtyczki 000 979 034 E + gumki uszczelniające. Ile sztuk potrzeba?
bo z tego co widziałem w ASO to cena jest 40zł :shock:

4. Czujniki tylne do ABS: WHT 003 858 A i WHT 003 859 A czy takie będą też kasowąć do golfa 6?

http://moto.allegro.pl/abs-czujnik-tyl-prawy-audi-a3-tt-seat-altea-leon-i2890486663.html

Jak myślicie te sie nadadzą? u niego 42zł w ASO 232zł jest spora róznica!


5. Podmiana czujników ABS, przekodowanie sterownika ABS. czy znacie jakis link jak to przekodować?

6. Ichyba ostatnia niewiadoma dla mnie to robocizna wiążki. Zaczne od Przedniej:
- Czujniki w kostkach maja 3 piny w momęcie kiedy dorobie kabelki to jakiej długości i gdzie poszczegulnymi sie wpinać.

*w carsystem maja gotowa wiazkę moze to bedzie lepszym rozwazaniem ale pozostaje tył gdzie pytanie moje jest takie same jak do przednich.

[ Dodano: Sob 12 Sty, 13 22:02 ]

ta pompą pochodzi od automatu

a co to ma wspólnego z zakodowaniem pompy?
w życiu nie słyszałęm, żeby ktoś produkował pompy ABS od manuala i automatu

też zrobiłem :shock: jak to usłyszalem. Myśle że to była jedna z metod abym odpuścił tą wymiane :lol:

[piotrek_gdy]

ta pompą pochodzi od automatu

a co to ma wspólnego z zakodowaniem pompy?
w życiu nie słyszałęm, żeby ktoś produkował pompy ABS od manuala i automatu

jest topic o kodowaniu pompy Abs-poczytaj tam

[mwsoft]

Poza tym, olej na razie G251, on jest od Hill Holda / 4x4 i nie jest potrzebny do szczęścia pompie, żeby się zakodowała.

[1 6 D]

By G85 zakodować to trzeba chwilę przejechać się, kilka metrów i dopiero zrobisz jego adaptację.

Tu masz cały temat o kodowaniu tego ABSu

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=64157

[XenosagaII]

Nie! Pompa nie przyjmie kodowania, puki nie zrobi się adaptacji czujników.
A żeby zrobić sensowną adaptację czujnika ciśnienia, wypadałoby, żeby układ był odpowietrzony

A mogę zrobić ta:
1.odpowietrzenie wg. ross techa
2.adaptacja czujników
3.kodowanie starym kodem
4.odpowietrzanie klasyczne
i teraz aby czujniki były w 100% dobrze zrobione jeszcze raz:
5. adaptacja czujników.

wydaje mi sie że powinno załapać :P jesli faktycznie nie da rady w takiej kolejnosci to bede musial siedziec w poczekalni w servisie a nie usmiecha mi sie brac urlopu na caly dzien :/ dlatego tak wymyslilem.

[ Dodano: Pią 11 Sty, 13 09:15 ]
Niestety pompa nie przyjmuje kodowanie czujnika g85 i g251 macie jakiś pomysł dlaczego? W serwisie powiedzieli mi ze ta pompą pochodzi od automatu i może dlatego

[ Dodano: Pią 11 Sty, 13 09:57 ]
Teraz to już zglupialem. Raz pokazało mi ze g85 jest ok ale w g251 wgrupie 006 w polu 4 było NA a ja poszedłem dalej do grupy 069 to w polu 2 było ok.
A teraz czujnik g85 w base setings grupa 060 pokazuje not possible. Chyba nie da rady zakodowac tej pompy u mnie

[1 6 D]

Po zamontowaniu i odpowietrzeniu zrób nastawy podstawowe czujników jak pamiętam, dopiero kodowanie, skopiuj te co masz ze starej pompy i dopisz dwa zera na końcu. Musi przyjąć po prostu.

[XenosagaII]

wielkie dzieki!
jutro o 7 rano znów jade do servisu i bede to robil na wlasnym VCDSie bo servis nie moze zrobic tej procedury w takiej kolejnosci.

[mwsoft]

Czy ta procedura moze byc w innej kolejnosci:
1. wymiana
2. kodowanie
3. odpowietrzanie.
4 kodowanie czujników?

Nie! Pompa nie przyjmie kodowania, puki nie zrobi się adaptacji czujników.
A żeby zrobić sensowną adaptację czujnika ciśnienia, wypadałoby, żeby układ był odpowietrzony

[XenosagaII]

Dziś wymieniaja mi pompe w ASO i oczywiscie nie potrafia jej zakodować. Podałem im za bite 19 trzeba dodać 00. Wiem ze pracuja VASEM ale podobno VCDSem tez prubowali i pompa nie przyjmuje kodowania
Sterownik mam 1k0 907 379 BL
pompa 1k0 614 517 DP

Mialem 18 bitowa ta nowa na 19.

Czy ktoś ma jakiś pomysł czemu nie idzie tego zakodować?

[ Dodano: Czw 10 Sty, 13 15:03 ]

Ok dzieki bede informował o postepach pracy :P

[ Dodano: Wto 11 Gru, 12 11:06 ]
Która z nich jest najnowsza ?
Znalazłem z końcówka BJ i BL ma to znaczenie która wybrać chyba BL jest nowsza.
PS:
Ktoś mi ubiegł w poprzedniej aukcji ciekaw jestem czy po przeczytaniu tych postów dosłownie w tym samym dniu co pisaliśmy

[ Dodano: Czw 13 Gru, 12 13:05 ]
Pompa ABS do park assist przyszła z końcówka BL. Na samej pompie jest nr 1k0 614 517 DP a sterownik 1k0 907 379 BL

No to do roboty :-)
Dla przypomnienia kolejność prac:
- autoscan obecnej pompy i zapisanie kodowania (bardzo ważne!!!!)
- wymiana pompy
- odpowietrzenie pompy ABS wg procedury Ross-Techa
- odpowietrzenie systemu hamulcowego - to już można tradycyjnie jak w maluchu
- adaptacja czujników wg procedury Ross-Techa
- kodowanie nowej pompy - tym starym zapisanym kodowaniem - w razie konieczności na końcu dodajesz 00 (jeżeli stara pompa była 18 bajtowa)
- uruchomienie HHC, TPMS, XDS - według uznania, jak nie były zakodowane wcześniej
- oblanie sukcesu :-)

Powodzenia!

Czy ta procedura moze byc w innej kolejnosci:
1. wymiana
2. kodowanie
3. odpowietrzanie.
4 kodowanie czujników?

[kowal 2002]

dominik9420, filmiki są zazwyczaj nagrywane zaraz po montażu, gdy nie masz jeszcze zupełnie "zaufania" do maszyny. Jak już się do "niej" przekonasz to parkowanie wychodzi całkiem płynnie.
Wierzę, że człowiek może robić to szybciej, ale z wiekiem każdy robi się "leniwy" i woli pstryknąć guzikiem niż namachać się przy kręceniu kierą :diabelski_usmiech .

[dominik9420]

kowal 2002, Wydaje mi się, że dobre jest to dla Kobiet bo jakoś mentalność Polskich kierowców nie pozwala mi sobie tego wyobrazić jak stoją i grzecznie czekają aż zaparkują :diabelski_usmiech
Okej, z tego co mówisz, wnioskuję, że koperta przez PLA II jest w stanie wygrać z człowiekiem,
Ale z tego co widziałem na filmiku, to parkowanie prostopadłe niezbyt szybko wychodzi.
Sam ostatnio parkowałem tyłem prostopadle i jestem w stanie zrobić to tak, że ustanę z kilko centymetrową przerwą między lusterkami (wiadomo jak niektórzy parkują) i zrobić to za pierwszym podejściem, tylko trzeba się odpowiednio ustawić.

[kowal 2002]

dominik9420, wierz mi też traktowałem to jako bajer. Ale po tym czasie jaki minął od zamontowania muszę przyznać, że ta funkcja jest naprawdę przydatna w mieście. Wiele miejsc "kopertowych", które na 100% bym odpuścił jako "za małe", PLA II wykorzystuje do ostatniego cm. Krawędzie mojego zderzaka przechodzą przy parkowaniu obok zaparkowanych aut dosłownie na pojedyncze centymetry a te 40 cm odstępu z przodu/z tyłu wygląda czasami tak jakbym samochód wstawił w to miejsce wózkiem widłowym a nie wjechał tam na kołach.

[dominik9420]

Bajer fajny, Gratulacje dla Kowal 2002 za zrobienie tego, tylko ja jakoś tego nie widzę.
Co do parkowania, to sam zrobił bym to szybciej.
Ale z drugiej strony widok zdziwionych Panów z Mercedesów po 200tyś jak sama Octavia parkuje- bezcenny :diabelski_usmiech

[czaro10]

Aktualnie podchodze do tematu park assist, ale w audi a3 8p 2007. W 8p taki bajer byl dopiero po lifcie od rm2009.

U mnie jest mk60. Ktos z Was dokladal park assist posiadajac wczesniej ten rodzaj pompy abs? Doczytalem na forum a3-club.net, ze tylko ASO moze taka pompe kompletnie zakodowac pod moje auto.
U mnie moze dojsc wymiana przekladni kierowniczej. Mam 2-giej generacji 1k1 423 055 f, choc ta przekladnia byla tez w poliftach, wiec jest cien nadziei, ze bedzie ok.

Ktos kto wstawil nowa pompe i ma przekladnie 2 generacji?

Przy okazji tutaj instrukcja wymiany pompy (z audi a3 ale wymiana jest analogiczna):

http://www.4shared.com/office/XOy0lgMY/Wymontowanie_i_zamontowanie_st.html?

Dodatkowo doczytalem:

Jeśli w przypadku systemu Mark 60EC zostanie wymieniony sterownik systemu ABS J104, należy dodatkowo wykonać nastawy podstawowe zaworów wlotowych i zaworów rozdzielczych:

Układ jezdny
Układ hamulcowy
01- Systemy podlegające diagnozie własnej
03 Sterownik systemu ABS J104 MK60EC
03 Funkcje systemu ABS MK60EC J104
Nastawy podstawowe zaworów wlotowych
Nastawy podstawowe zaworów rozdzielczych


EDIT:
Dokopałem się do tematu

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=64157&postdays=0&postorder=asc&start=75